Mercado Eléctrico , Peugeot no quiere probar y se centra en hacerlo bien

Valora este artículo
(0 votos)

El Peugeot E-Legend , un concept car que hace ver por donde va Peugeot

Apuesta clara por la calidad y seguridad sin prisas

 

Peugeot E-Legend Concept
 

Un prototipo eléctrico con 462 caballos y autonomía de 600 kilómetros

Dos modos autónomos: uno con más confort y otro conectado con el exterior

Peugeot va a sorprender en el próximo Salón del Automóvil de París con su E-Legend concept car, una aproximación totalmente diferente a lo que es un vehículo futurista... al que ha vestido con una reinterpretación de uno de sus modelos de los años 70, el 504 Coupé, coincidiendo con el 50 aniversario de su lanzamiento.

 

El Peugeot E-Legend, pese a su envoltorio 'vintage' (no os hagáis ilusiones porque Peugeot no planea 'resucitar' ninguno de sus modelos pasados), es una visión de cómo sería un coche en el año 2025: propulsado por energía eléctrica, totalmente limpia, con aptitudes de conducción autónoma de nivel 4 (en el que se podría prescindir del volante y los pedales) y sistemas de inteligencia artificial.

Los diseñadores de Peugeot se han alejado a propósito del estilo ciencia-ficción que habitualmente toman estos modelos, con propuestas tipo cápsula que a entender de los diseñadores franceses le restan personalidad al automóvil. "Pese a toda la tecnología que vendrá en el futuro, los coches de Peugeot seguirán teniendo carisma, transmitirán pasión. El futuro no será aburrido y la tecnología no nos privará de nada", explica a EL MUNDO Gilles Vidal, jefe de diseño de Peugeot.

Esta visión es aún más radicalmente explícita en su interior, en el que conviven una futurista pantalla de 49" con resolución 4K que ocupa todo lo ancho del frente a la altura de los pies (y que sólo es la mayor de las 16 con las que cuenta) con enormes butacones vestidos con terciopelo azul, con el tamaño y las formas -convenientemente modernizadas, eso sí- inspirados en el coupé 'setentero' diseñado por Pininfarina.

Pero antes, para acceder al habitáculo (de nuevo a propósito se ha configurado como un interior convencional, nada de asientos que puedan rotar para crear una oficina rodante, por ejemplo) hay que pulsar un pequeño panel táctil situado en su carrocería (de tres volúmenes, estilo coupé y unas dimensiones de 4,65 metros que parecen más contenidas cuando lo ves en vivo) para que un mecanismo abra con parsimonia sus puertas eléctricas en un ángulo de 90 grados para facilitar el acceso.

Una vez dentro se produce una sensación curiosa porque el centro neurálgico del Peugeot E-Legend Concept está a nuestros pies, con la enorme pantalla en la que podremos ver nuestra serie favorita, consultar mails o interactuar a través de las redes sociales. Incluso podríamos ver el entorno por el que circula el coche si activamos la cámara frontal, como si de un videojuego se tratase.

Los ojos se nos van a la pantalla, pero el E-Legend tiene salpicadero, aunque minimalista. De hecho, no es una plancha convencional, sino que es una barra de sonido desarrollada por el especialista Focal. Si le damos una orden al asistente vocal que incorpora el coche (un sistema que será real en dos años en los Peugeot de serie), el 'salpicadero' inicia una coreografía para dar paso a un volante y dos pedales, que emergen en el momento en el que el conductor quiere ejercer como tal. También podemos activarlo manualmente a través de un cuadro de mandos digital con forma de tableta que se encuentra entre los dos asientos y desde el cual se seleccionan los dos modos de conducción del Peugeot: el Legend, donde prima el confort, y el Boost, en el que todo se hace más dinámico: los tres paneles de información tras el volante (cada uno del tamaño de un móvil) se reducen a uno con los datos imprescindibles para la conducción y en la pantalla se proyecta la visión del entorno haciendo todo más inmersivo.

También hay dos modos autónomosSoft, en el que prima el confort y que emplea los paneles digitales del interior de las puertas, de 29", para generar un ambiente más cálido (por ejemplo, proyectando en esa zona una imagen que simula madera) y Sharp, en el que se activan las funciones de conexión con el exterior para poder trabajar si así lo deseamos. El sistema de sonido del E-Legend permite que cada pasajero disfrute de su propia zona sonora, sin molestar al resto de los ocupantes.

La parte más 'mundana' del Peugeot E-Legend nos lleva a hablar de su tren de rodaje y prestaciones. Cuenta con un sistema de propulsión eléctrico (para el que se ha creado una plataforma específica) de 462 caballos de potencia, con tracción a las cuatro ruedas y unas prestaciones que nadie imaginaría viendo su amable diseño: menos de 4 segundos para el 0 a 100 km/h y una velocidad máxima de 220 km/h. Su autonomía es de 600 kilómetros (ya según el nuevo -y más exigente- ciclo WLTP) y para la recarga se anuncia que en 20 minutos es capaz de recuperar suficiente energía para recorrer 500 kilómetros.

 

Visto 417 veces Modificado por última vez en Miércoles, 30 Enero 2019 11:57
Jorge Maestro

Responsable marketing online Aupasa Peugeot

Delegado de Ventas Aupasa Peugeot Palencia

Medios

Peugeot e-legend un concept car que aclara la apuesta de la marca
Contacto
Taller
Aupasa Peugeot Palencia (Taller)
Horario

Lunes-Viernes

Mañanas de 09:00 a 13:00
Tardes de 15:30 a 19:00

Sábado

de 09:00 a 13:00

Fax: 979 71 00 49

979 72 14 00

Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.
Recambios
Aupasa Peugeot Palencia (Recambios)
Horario

Lunes-Viernes

Mañanas de 09:00 a 13:00
Tardes de 15:30 a 19:00

Sábado

de 09:00 a 13:00

Fax: 979 71 00 49

979 72 14 00

Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.
Exposición
Aupasa Peugeot Palencia (Exposición)
Horario

Lunes-Viernes

Mañanas de 09:00 a 13:30
Tardes de 15:30 a 20:00

Sábado

de 09:00 a 13:00

Fax: 979 71 00 49

979 72 14 00

Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.